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Leçon d'entretien : le pneumatique hiver
Pourquoi changer de pneus quand l’hiver arrive ?
En dessous de 7°C, les performances des pneus été se dégradent. Pourquoi ?Pneus hiver ne veut pas dire forcément neige !
La neige n’est pas le seul facteur de risque. Pneus hiver = SÉCURITÉ
Distance de freinage sur sol mouillé, à 80 km/h,à une température inférieure à 7°C
Il faut à un pneu été 6 m de plus pour s’arrêter. A 50km/h sur la neige il faut 31m de plus, soit le double de distance pour un véhicule équipé de pneus été par rapport à un véhicule équipé de pneus hiver. De plus Il conserve le confort et la même vitesse d’usure qu’un pneu « été ».
Les pneus hiver doivent être montés par 4, car un essieu équipé en pneux été et l'autre en hiver provoque un déséquilibre dans le comportement de la voiture. L’uniformisation du véhicule réduit ainsi le risque de tête-à-queue. Avec 2 pneus hiver, seule la motricité est assurée. – si uniquement montés à l'avant, le risque de tête-à-queue est important – si uniquement montés à l'arrière, l’adhérence dans les virages est très faible et le véhicule risque de ne pas tourner.
La pression des pneus est affectée par la température : plus la température est basse, plus la pression constatée est faible. Ainsi, il est nécessaire de rajouter en hiver 0,2 bar à la pression d’utilisation courante.
Il est admis par la législation que les pneus hiver peuvent être d’un indice de vitesse inférieur à celui prévu par les constructeurs pour les pneus été. (Ceci doit être signalé par un adhésif au tableau de bord).
